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日產GT-R試駕
我們在離東京兩個小時“子彈火車”路程的仙台賽車場測試GT-R，自從GT-R在德國紐博格林賽道以7分38秒打破了量產車的最快圈速記錄之後（記錄已經陸續地被打破，現在最新的記錄是由雷克薩斯LF-A原型測試車創造的7分24秒），仙台賽車場是日產唯一讓媒體進行公開試車的地方。 這個賽車場有著類似德國紐博格林賽道的彎道，速度、起伏以及令人心跳加速的感覺都能夠在各個彎道中體現出來。 “我們之所以沒有在其它的地方進行測試是因為這裡的難度足夠高”，日產賽車部門的高級工程師Kazutoshi Mizuno如是說。 GT-R，日产的一个传奇车型，绰号：公路战神，喜欢看头文字D的朋友肯定对它印象深刻，我们有必要回顾一番再进入我们今天的正题…… GT-R，日產的一個傳奇車型，綽號：公路戰神，喜歡看頭文字D的朋友肯定對它印象深刻，我們有必要回顧一番再進入我們今天的正題…… 日产GT-R回顾：距离现在最近的一款GT-R是日产的SKYLINE R34 GTR，虽然R34是款早在2001年就停产的老车，但至今在世界范围内仍然是数一数二的公路战神，和EVO车系一样发展了好几代，从早些的R32 GTR到R33直至R34 性能大幅提升，水冷式纵置直列六气缸，二十四气阀双涡轮鼓风增压连中央冷却器，原装就具备280匹马力，百公里加速5秒内，已经能和欧洲的名厂跑车有得一拼了，GTR34更是被欧美无数改装专家评选为最佳改装车款。日產GT-R回顧：距離現在最近的一款GT-R是日產的SKYLINE R34 GTR，雖然R34是款早在2001年就停產的老車，但至今在世界範圍內仍然是數一數二的公路戰神，和EVO車系一樣發展了好幾代，從早些的R32 GTR到R33直至R34性能大幅提升，水冷式縱置直列六氣缸，二十四氣閥雙渦輪鼓風增壓連中央冷卻器，原裝就具備280匹馬力，百公里加速5秒內，已經能和歐洲的名廠跑車有得一拼了，GTR34更是被歐美無數改裝專家評選為最佳改裝車款。 按動中控台上面的紅色啟動按鈕，馬上就喚醒了3.8公升的V6引擎，同時帶來的是雙渦輪絲絲的運作聲音。 这是一款全新的VQ系列引擎，不同于以往任何一款VQ系列，拥有473马力的强大动力，马上我们将从每一个角度来细细品味这个令人兴奋不已的“心脏”。這是一款全新的VQ系列引擎，不同於以往任何一款VQ系列，擁有473馬力的強大動力，馬上我們將從每一個角度來細細品味這個令人興奮不已的“心臟”。 相信每个人都有玩过赛车游戏，类似的按钮也出现在了GT-R的中控台，这三个开关分别控制着车辆各种行驶状态的设置。相信每個人都有玩過賽車遊戲，類似的按鈕也出現在了GT-R的中控台，這三個開關分別控制著車輛各種行駛狀態的設置。 左边的按钮是用来调整拥有双离合器6前速变速箱的工作模式，选择“R”（竞赛模式）的话，能令GT-R拥有最快捷的换挡速度，也可以选择“normal”来使用全自动模式来游走拥挤的城市道路。左邊的按鈕是用來調整擁有雙離合器6前速變速箱的工作模式，選擇“R”（競賽模式）的話，能令GT-R擁有最快捷的換擋速度，也可以選擇“normal”來使用全自動模式來游走擁擠的城市道路。 中间的按钮则是用来控制避震器的硬度和反应，选择“R”进入赛车模式，来自Bilsteins的避震系统将会给你最直接的车辆动态反应，当然是接近赛车级别的硬度。中間的按鈕則是用來控制避震器的硬度和反應，選擇“R”進入賽車模式，來自Bilsteins的避震系統將會給你最直接的車輛動態反應，當然是接近賽車級別的硬度。 同样的，你也可以选择运动和舒适模式来感受GT-R对各种路面游刃有余的能耐。同樣的，你也可以選擇運動和舒適模式來感受GT-R對各種路面游刃有餘的能耐。 最后，控制VDC（车辆动态系统）的按钮则放在最右边，我们得到善意的“警告”，要慎重的选择“R”模式。最後，控制VDC（車輛動態系統）的按鈕則放在最右邊，我們得到善意的“警告”，要慎重的選擇“R”模式。 因为这是所有的电子控制保护系统都将关掉，任何车辆的不寻常状态都要靠你自己来控制。因為這是所有的電子控制保護系統都將關掉，任何車輛的不尋常狀態都要靠你自己來控制。 准备好了吗？準備好了嗎？ 请跟着我的方向盘……拔过三辐方向盘一圈，然后轻碰两下2009款日产GT-R方向盘左侧的拔片换档装置，然后同时踩下油门。請跟著我的方向盤……拔過三輻方向盤一圈，然後輕碰兩下2009款日產GT-R方向盤左側的拔片換檔裝置，然後同時踩下油門。 现在这不是幻想，在赛道上驾驶着GT-R自由驰骋。現在這不是幻想，在賽道上駕駛著GT-R自由馳騁。 速度感就像驾驶火箭升空一样刺激。速度感就像駕駛火箭升空一樣刺激。 转速指针已经指向了7千转，我又把右脚更踏下了些，让油门深陷于内。轉速指針已經指向了7千轉，我又把右腳更踏下了些，讓油門深陷於內。 发动机没有顿挫感，现在下落的感觉又不一样了，那速度是不可思议的快。發動機沒有頓挫感，現在下落的感覺又不一樣了，那速度是不可思議的快。 尽管与这么一款稀有品种自由奔跑还是一件冒险的事，但是我们依然会冷静对待这次全球少数人能参与的盛会。儘管與這麼一款稀有品種自由奔跑還是一件冒險的事，但是我們依然會冷靜對待這次全球少數人能參與的盛會。 现在这段赛道处于暂时关闭状态，因此我们可以自由地想做什么就做什么，我们直奔不限速的赛道，在毫无阻碍的道路上快速行驶。現在這段賽道處於暫時關閉狀態，因此我們可以自由地想做什麼就做什麼，我們直奔不限速的賽道，在毫無阻礙的道路上快速行駛。 『四圆灯尾部设计得以保留保留传奇的Skyline GT-R的影子』 『四圓燈尾部設計得以保留保留傳奇的Skyline GT-R的影子』 或许是由于采用了分开的进气口，这样每个气缸都有自己的气流路线，或是涡轮增压器扮演了消声器的角色。或許是由於採用了分開的進氣口，這樣每個氣缸都有自己的氣流路線，或是渦輪增壓器扮演了消聲器的角色。 这部GT-R听起来感觉很漫不经心，似乎它从未打算没有努力地展示自己的实力。這部GT-R聽起來感覺很漫不經心，似乎它從未打算沒有努力地展示自己的實力。 一旦起步，它立刻表現出絲毫不向駕駛性能作任何退讓，車內就是高性能的聖地。 可以先倾斜调整下方向盘的方向以获得一个对下方仪表板自由的视角。可以先傾斜調整下方向盤的方向以獲得一個對下方儀表板自由的視角。 透过前风档视野看起来很广阔不过有点过高像烟囱帽。透過前風檔視野看起來很廣闊不過有點過高像煙囪帽。 GT-R的座椅可不像普通车一样，它有着更多的调整方案。 GT-R的座椅可不像普通車一樣，它有著更多的調整方案。 从方向盘到脚踏板，所有的控制系统都能在各种速段提供恰当准确的操作。從方向盤到腳踏板，所有的控制系統都能在各種速段提供恰當準確的操作。 无论是在任何发动机工作转速段，踩下油门GT-R都能给你畅快淋漓的感觉。無論是在任何發動機工作轉速段，踩下油門GT-R都能給你暢快淋漓的感覺。 这款VR38的3.8升V6发动机的涡轮增压延迟已经不复存在，而无边的扭矩却是随时恭候。這款VR38的3.8升V6發動機的渦輪增壓延遲已經不復存在，而無邊的扭矩卻是隨時恭候。 这款发动机的中端转速的表现是最优秀的，从3200RPM到5200RPM都能发出588牛米的扭矩。這款發動機的中端轉速的表現是最優秀的，從3200RPM到5200RPM都能發出588牛米的扭矩。 『中端转速的表现最优秀从3200RPM到5200RPM都能发出588牛米的扭矩』 『中端轉速的表現最優秀從3200RPM到5200RPM都能發出588牛米的扭矩』 由于采用了涡轮增压，VR38就不必依靠极高的转速才能获得需要的动力。由於採用了渦輪增壓，VR38就不必依靠極高的轉速才能獲得需要的動力。 这部GT-R的双涡轮增压器可以产生介于10.1到11.6psi之间的压强，主要依据周边条件的不同而调整，可以实现峰值达到473匹的最大马力。這部GT-R的雙渦輪增壓器可以產生介於10.1到11.6psi之間的壓強，主要依據周邊條件的不同而調整，可以實現峰值達到473匹的最大馬力。 『我们更希望看到手动变速箱』 这就是说无论它是在狂暴地奔跑还是只在都市间悠闲地漫步都能很完美地适应你的方式。這就是說無論它是在狂暴地奔跑還是只在都市間悠閒地漫步都能很完美地適應你的方式。 如果你把变速器调到自动档模式，只需要踩下1/4的油门，你就已经很难想象它有多快了，看着两旁迅速倒退的景物是最好的例证。如果你把變速器調到自動檔模式，只需要踩下1/4的油門，你就已經很難想像它有多快了，看著兩旁迅速倒退的景物是最好的例證。 这部发动机有着英雄般的表现，六速手自一体的双离合变速箱亦是GT-R独立个性的缔造者之一。這部發動機有著英雄般的表現，六速手自一體的雙離合變速箱亦是GT-R獨立個性的締造者之一。 拔片换档的变速器安置于后轴之间，可以以惊人的速度使各档之间实现无缝的接合。拔片換檔的變速器安置於後軸之間，可以以驚人的速度使各檔之間實現無縫的接合。 自动模式从把变速杆被拉起到离合完全啮合好只要0.2秒。自動模式從把變速桿被拉起到離合完全嚙合好只要0.2秒。 『内饰也经过全新的设计』 在完全自动模式，变速器就算是在很低的速度下也会使用6档，这是基于燃油经济性的考虑，不过当驾驶者踩下油门时，这表示主人需要动力了，那么就毫不迟疑地迅速降档。在完全自動模式，變速器就算是在很低的速度下也會使用6檔，這是基於燃油經濟性的考慮，不過當駕駛者踩下油門時，這表示主人需要動力了，那麼就毫不遲疑地迅速降檔。 GT-R在道路上所表現出的穩健與強大，車輛的空氣動力學套裝功不可沒。 风阻系数仅为0.27，这使得GT-R可以把发动机的动力主要用于加速而不是顶风浪费无用功。風阻係數僅為0.27，這使得GT-R可以把發動機的動力主要用於加速而不是頂風浪費無用功。 在高速时，GT-R的双车轴都可以得到相当大的下压力。在高速時，GT-R的雙車軸都可以得到相當大的下壓力。 习惯右手操作的人用左手把变速器直接拔上三档，1.5向的限速差速器被我的沉重的右脚击败了，这个差速器在踩下油门时会锁得很死，而松开时就会有所放松。習慣右手操作的人用左手把變速器直接拔上三檔，1.5向的限速差速器被我的沉重的右腳擊敗了，這個差速器在踩下油門時會鎖得很死，而鬆開時就會有所放鬆。 这时手握方向盘可以感觉到瞬间的车轮打滑，其实这部全驱的GT-R的牵引力控制系统是起作用的。這時手握方向盤可以感覺到瞬間的車輪打滑，其實這部全驅的GT-R的牽引力控制系統是起作用的。 所以这部GT-R可以轻易就跑得很快，但危险也是说来就来。所以這部GT-R可以輕易就跑得很快，但危險也是說來就來。 当我们有时候慢速的爬行的时候。當我們有時候慢速的爬行的時候。 GT-R给人的感觉是真实而自信，正如它所展现的各种不同风格一样。 GT-R給人的感覺是真實而自信，正如它所展現的各種不同風格一樣。 它的3836磅的净车重已经达到了一部跑车的体重极限，不过表现还算优异，因为大多数的重部件比如发动机等并没有放到离车轴过远的地方。它的3836磅的淨車重已經達到了一部跑車的體重極限，不過表現還算優異，因為大多數的重部件比如發動機等並沒有放到離車軸過遠的地方。 车辆自然也是做了许多瘦身的处理的。車輛自然也是做了許多瘦身的處理的。 比如在车门，挡泥板，鸭翼板，悬挂，前减震和前框架等部位都用了轻质的铝金属。比如在車門，擋泥板，鴨翼板，懸掛，前減震和前框架等部位都用了輕質的鋁金屬。 而在全部的六个驱动轴和螺栓固定的前部碰撞结构处则大量采用了碳纤维部件。而在全部的六個驅動軸和螺栓固定的前部碰撞結構處則大量採用了碳纖維部件。 不过它的基础仍然是一个不小的钢质底盘，上面联接了许多同样不小的装备，比如就有20英寸的车轮，配备前255/40的轮胎，后285/35的轮胎，还有来自Brembo的制动系统。不過它的基礎仍然是一個不小的鋼質底盤，上面聯接了許多同樣不小的裝備，比如就有20英寸的車輪，配備前255/40的輪胎，後285/35的輪胎，還有來自Brembo的製動系統。 全新的GT-R已经站在起点之上，尽管在这个起点之上，未来还有许多值得改进的地方，比如减轻车重和增强动力等等。全新的GT-R已經站在起點之上，儘管在這個起點之上，未來還有許多值得改進的地方，比如減輕車重和增強動力等等。 ZergThe zerg are a race entirely unlike the terrans or the protoss. They are composed of many different species integrated into the Swarm via zerg infestation. These creatures are rapidly and selectively evolved into deadly and efficient killers to further the driving zerg imperative of achieving absolute domination. The zerg make no use of technology to create their weapons, armor, or starships. Instead, these functions are efficiently fulfilled through biological adaptation and planned mutation of the zerg strains. Even zerg buildings are in fact specialized organs within the living, growing organism of a zerg nest.
When the zerg first arrived in the Koprulu sector, they were unified by their absolute obedience to the zerg collective sentience known as the Overmind. The Overmind ultimately directed the actions of every zerg creature in the Swarm, functioning through a hierarchy of lesser sentiences. The first and most important tier of these consisted of the cerebrates, each entrusted with direct control of a sizable section of the Swarm. The cerebrates' commands were disseminated in turn by the overlords, which directly ordered and controlled the mass of zerg creatures both in their nests and on the battlefield. Although the Overmind was primarily driven by its desire to consume and assimilate the advanced protoss race, it found useful but undeveloped material in humanity. Taking a powerful terran psionic, Sarah Kerrigan, the Overmind evolved a new and unique creature: the Queen of Blades. When the protoss destroyed the Overmind during the invasion of Aiur, the Queen of Blades manipulated the dark templar into eliminating the surviving cerebrates. As a result, she came to dominate the Swarm. Protossith their highly advanced technology and potent psionic abilities, the protoss once considered themselves the most powerful species in the galaxy. Their war with the zerg has proved otherwise: even the most individually capable warrior cannot overcome such insurmountable numbers. The lesson has been a hard one for the protoss, for their society is built around core philosophies that have been rigidly adhered to for over a thousand years. However, the zerg invasion of the protoss homeworld of Aiur has brought the race to a crossroads: the protoss must embrace change if they are to survive and prevail. Now new tactics and technologies are being brought to bear in the increasingly desperate battle against the zerg, and ancient, terrible weapons the protoss set aside long ago are being unleashed.
The protoss have never been a prolific people and have traditionally bolstered their numbers with a variety of robotic war machines. Individual protoss warriors are unsurpassed in their skills, greatly enhanced by the combination of technology and formidable psionic strength. Nonetheless, the protoss must rely on mobility and surprise to maximize their advantages without getting drawn into a battle of attrition. One of their greatest strengths lies in their fleet, which boasts a variety of ships powerful enough to pound an enemy to atoms. TerransThe terrans are relative newcomers to the Koprulu sector. They are the descendents of a disastrous colonization expedition launched from Earth centuries ago, its human cargo made up of dissidents and malcontents the government deemed expendable. The survivors of the expedition established three colonies that became the basis for the major power blocs in terran space: the Confederacy, the Kel-Morian Combine, and the Umojan Protectorate. The corrupt Confederacy was overthrown by terrorist and revolutionary Arcturus Mengsk during the chaos of the zerg invasion. Now the Terran Dominion has emerged from the ashes of the old Confederacy as the dominant power, ruled by none other than Emperor Arcturus I. Forced to adapt to the harsh existence on the mostly lifeless worlds of the sector, the terrans are masters of survival. With neither the advanced technology of the protoss nor the natural prowess of the zerg to rely on, the terran military forces consist of a varied mix of units. From basic but effective infantry like the marines to heavily armed battlecruisers, terran units rely on solid armor, plentiful firepower, and strength in numbers to hold the line. Terrans excel in defensive situations where their bunkers and siege tanks really shine. UltraliskHistoryUltralisks form the brute strength of the Zerg Swarms and function as tanks for the swarm. Armed with monomolecular edged mandibles and armored with incredibly thick Chitinous Plating, even a small number of Ultalisks are dangerous. The Ultralisks are considered to be the pinnacle of current Zerg evolutionary abilities, taking many strong genetic traits and laying them on the foundation of the original creature. Little is known about the original creatures, except that the Zerg absorbed them only a few decades before their invasion of Aiur and that they were simple herbivores. Their original planet must have been filled with either dangerous predators or strong elements, otherwise why would such a creature evolve with such strong armor plating. Ultralisks usually operate independently or in large groups. Typically a strong attack force will have up to 10 Ultralisks with a large force of Hydralisks and Zerglings to support it. These creatures are tough to kill and although they are relatively slow moving, they are fast enough to chase down most ground units. The Ultralisks only real problem is their lack of long range attacks. The Ultralisks have only their mandibles and their body to damage their opponents, but once they close with the enemy, it is usually more than enough. As with the Zerglings and the Hydralisks, the Overmind devised a new breed of Ultralisks that was even stronger, faster, and more heavily armed, but it had not fully completed its experiments to determine if the mutation was stable. Without time to experiment, the Overmind decided that it would be too risky to use an untested strain during the invasion, so it went unused. Following the invasion of Aiur and the death of the Overmind, Kerrigan gained access to sections of the Overmind’s memories, including its new breed of Ultralisks. Kerrigan tested the creatures and introduced them in her portion of the Swarm, greatly enhancing her army. Racial Statistics
SUN生命的靈魂是上帝創造的，生活的精彩是自己規劃的1.每個人都有一台自己的時光機器吧，傳送你回到過去的叫做回憶， 傳送你邁向未來的叫做夢想，讓你完成回憶和夢想的，叫做現在。 2.生命的靈魂是上帝創造的， 生活的精彩是自己規劃的， 人活到老學到老，但是不要活到老做到老。 3.蠶要破繭才能變成蛾， 小雞必須破蛋才能變成大雞， 人必須先破除心中的圍牆， 才能探索圍牆以外的世界。 生命中有許多的場合，都要痛下決心去選擇離開； 離開，不一定是悲傷，有時候是為了到達另一個新境界的過程。 自在就像蝴蝶，愈想去捕捉，牠愈消失於無形， 但是，當你疲倦放棄時，牠卻悄悄的飛近你身旁。 以前的人，會問你什麼學校畢業，不過現代的人，比較少問你這個， 他們不在乎你的背景、學歷，他們只會問你：「你懂得設計嗎？」 如果你懂設計，就算是私立畢業他們仍然選擇你， 如果你不懂設計，就算你是國立學校，他們一樣沒興趣。 金盾銀盾是大家耳熟能詳西方寓言， 不管金盾還是銀盾都不是真正的盾，人們的執著才是最大的矛盾！ 假如，真理沒有經過思考，就會變成類似金盾銀盾的辯論題材。 思考不是鑽牛角尖，也不是想事情， 而是聯想事情，就像神經的系統，因為創意是從聯想而來， 一個不經意的聯想，就能找到一個創意， 很可能因此改變你一生，也可能改變整個世界。 平常缺少壓力的人生活過的比較悠閒，有壓力的人生活比較積極緊湊 同理可知，有夢想的人一定比沒有夢想的人堅強， 實現夢想的途中沒有人可以難為你，就怕你自己難為你自己 有夢的人最美，勇敢做一個有夢的人 夢想所以會實現，是因為你從來不想放棄。 過去的就讓它過去，雖不能雲淡風清的瀟灑， 深信過去與現實孰重 人生的日出為時不多，大家共勉之 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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